TR
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
SON DAKİKA
Hava Durumu
TR
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#liman

liman haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, liman haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İskenderun Limanı’nın bir rıhtımı daha gemi trafiğine açıldı Haber

İskenderun Limanı’nın bir rıhtımı daha gemi trafiğine açıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Asrın Felaketi” olarak nitelendirilen 6 Şubat 2023’te meydana gelen depremin 11 ili sarsarak büyük bir felakete neden olduğunu hatırlatarak, “Bakanlığımız ekipleri, felaketin ardından kıyı tesislerimizde hasar tespiti yaptı. Limak ve Gübretaş İskenderun Limanları rıhtımlarında ciddi hasarlar tespit edildi. Özel sektörümüzün dinamizmi ile ivedilikle eylem alması ve Bakanlığımızın gerekli desteği sağlaması ile depremden 48 saat sonra kıyı tesislerimizde operasyonlara planlama dahilinde başlanmıştı” diye konuştu. “Limanın son hasar alan rıhtımı da aralık ayında tamiratı tamamlanarak hizmet vermeye başlayacak” Uraloğlu, İskenderun Limanı’nın hızlı rehabilitasyon çalışmalarıyla eski gücüne kavuştuğunu ifade ederek, “İskenderun Limak Limanı'nda meydana gelen yangın, Denizcilik Genel Müdürlüğümüz koordinasyonunda denizden, karadan ve havadan müdahale ile kısa sürede kontrol altına alındı. 8 Nisan 2023 tarihinde, ticari amaçlı ilk konteyner gemisi depremden sadece iki ay sonra elleçleme için ağır hasarını gideren İskenderun Limanı’na yanaşmıştır. İskenderun Limanı’nın ikinci rıhtımı da 29 Mayıs 2023 tarihinde hizmet vermeye başlamıştır. Ekim ayında 300 metre üstü konteynerlerin yanaşabileceği rıhtımlarda ve elleçleme ekipmanlarında tamiratlar tamamlanarak 335 metre boyundaki bir konteyner gemisi İskenderun Limanı’nda başarılı bir şekilde emniyetle elleçlenmiştir. Limanın son hasar alan rıhtımı da aralık ayında tamiratı tamamlanarak hizmet vermeye başlayacak” ifadelerini kullandı. Depreme rağmen önceki döneme oranla yalnızca yüzde 7 azalma yaşandı 6 Şubat-31 Ekim 2023 tarihleri arasında İskenderun Bölge Liman Başkanlığı idari liman tesislerinde toplam 45 milyon 847 bin 22 ton yük, 444 bin 199 TEU konteyner elleçlendiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu değerler geçen yılın aynı dönemi ile karşılaştırıldığında depreme rağmen yalnızca yüzde 7 azalma (2022’de aynı dönemde 49,22 milyon ton) göstermekte olup, yıl sonuna kadar geçen yılın değerlerine yaklaşılması öngörülmektedir. 6 Şubat-31 Ekim 2023 tarihleri arasında Limak İskenderun Limanı’nda 2 milyon 573 bin 118 ton yük, 246 bin 391 TEU konteyner elleçlenmistir. Limanımız depremde ağır hasar görmesi ve rutin faaliyetlerine yılın ortasında başlamasına rağmen, çok hızlı ve kısa sürede toparlanmış, özellikle konteyner elleçleme faaliyeti ile bölge sanayimize hizmet vermeye başlamıştır” diye konuştu. BU HABER DE DİKKATİNİZİ ÇEKEBİLİR: Ankara’da "Nefes" tiyatro oyunu yoğun ilgi gördü

Fırtına vuran teknelere müjdeli haber Haber

Fırtına vuran teknelere müjdeli haber

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İzmir İl Müdürlüğü, Dikili ilçesi Gazipaşa Mahallesi Salhane Mevkiinde “Küçük Tekne Yanaşma Yeri” yapılması amacıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı III. Bölge Müdürlüğünce hazırlattırılan Barınak amaçlı 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı ve 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planını askıya çıkardı. Dikili Amatör Su Sporları ve Olta Balıkçıları Derneğinin 2016 ve 2017 yıllarında yapmış olduğu başvurulara temelinde hazırlanan plan değişikliğinin gerekçesi ise Dikili ilçesinde yalnızca bir adet balıkçı barınağının bulunması ve kapasitesinin yetersiz olması gösterildi. 208 yılında yaşanan şiddetli fırtınada bölgedeki tekneler ağır hasar alırken liman sahası içindeki idari ya da balıkçı tekneleri için barınacak yerin olmaması sorunu bir kez daha gündeme gelmiş ve sorunun çözümü için plan hazırlılarına başlanmıştı. Konuya ilişkin plan raporunda, “18.01.2018 tarihinde yaşanan şiddetli fırtına sonrası, Dikili Liman Başkanlığı idari sahası içerisinde 1 adet balıkçı barınağının bulunmakta olduğu, her geçen gün artan tekne sayısı nedeniyle kapasitesinin yüzde elli aşıldığı, ayrıca diğer bölgelerden sezonluk gelen balık avlama tekneleri düşünüldüğünde ne balıkçı barınaklarında ne de diğer idari sahada tekneler için barınacak, bağlanacak yer ve bakım-tutum işlerini yapacak çekek yerinin bulunmadığı, Liman Başkanlığı liman sahasının lodos, karayel, batı rüzgârlarına açık olduğu, bu rüzgârların olduğu zamanlarda teknelerin hasar gördüğü, korunaklı yerlerin de olmaması nedeniyle yaşanan şiddetli fırtına yüzünden 3 adet kullanılamaz, 18 adet ağır ve orta hasarlı teknenin bulunduğu ve bu itibarla Liman Başkanlığı sahası içerisinde özel ve diğer cinslerdeki teknelerin barınacağı, bağlanacağı, bakım ve tutum işlemlerinin yapılabileceği yere ihtiyaç duyulduğu Dikili Liman Başkanlığınca belirtilmiştir” ifadelerine yer verildi. PLANLAMA ALANI 20 BİN METREKAREYİ AŞACAK Hazırlanan plan değişikliği kapsamında; 20 bin 575 metrelik alanda barınak projesi hazırlanacak. Proje kapsamında, 400 metre uzunluğunda taş dolgu ana mendirek, 55 metre uzunluğunda taş dolgu bir tali mendirek ve ana mendireğe bağlı 80 metre uzunluğunda 2 metre yanaşma derinliğine sahip rıhtım, 185 metre uzunluğunda geri sahada 2 metre yanaşma derinliğine sahip rıhtım, 25 metre genişliğinde çekek yeri, toplam 3 adet 62 metre, 62 metre ve 60 metre uzunluğunda beton iskele yapılacak. Hazırlanan proje raporuna göre; barınağın tekne kapasitesi ise 122 olacak. Proje raporunda ayrıca; İzmir Manisa Planlama Bölgesi 1/100 000 ölçekli Çevre Düzeni Plan’ında “Liman” kullanımında kaldığı belirtildi. BU İÇERİK DE İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR: Yargıya taşınmıştı: ‘Dikili’ planlarında belediyeden bakanlığa talep

Tekirdağ'da şehrin denizle bağlantısı kesiliyor Haber

Tekirdağ'da şehrin denizle bağlantısı kesiliyor

Tekirdağ’ın Süleymanpaşa ilçesi Hasan Ali Yücel Meydanı'na bir araya gelen TMMOB Tekirdağ Şube Temsilcisi Cemal Polat ve Şube üyeleri, duruma tepki göstermek amacıyla bir basın açıklaması yaptı. Burada bir araya gelen yaklaşık 50 kişi, limanın genişlemesine yönelik tepki göstererek, söz konusu limanın şehre ve Marmara Denizi yaşamına büyük zararlar verdiğini dile getirdi. Bölgede yaşayanların denizle irtibatı kesildi İşletmecisi değiştiği yıldan beridir devasa şekilde genişleyen limanın ÇED kararının durdurulmasına yönelik, genişleyen alanlarının da yıktırılması bekleniyor. Şehir merkezinde bulunan limanda 2018’den beridir kapasite genişlemesi yapılırken, o bölgede yaşayan vatandaşların adeta denizle ilişkisi kesilmiş duruma geldi. "Suç duyurusunda bulunduk" TMMOB Tekirdağ İl Temsilcisi Cemal Polat, "Bugün yine Tekirdağ’ımızın geleceğini ilgilendiren önemli bir konuda bir aradayız. Süleymanpaşa ilçesi sınırları içerisinde Ceyport Tekirdağ Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. tarafından yapılması planlanan Liman Kapasite artışı projesi ile ilgili olarak ÇED raporu bakanlığa sunulmuş ve bakanlıkta İDK toplantısı yapılarak daha önce biz TMMOB Tekirdağ tarafından firmanın almış olduğu ÇED kararı ile ilgili açmış olduğumuz dava ve aynı zamanda yapımı ile ilgili açtığımız davada geri dönüşü olmayacak şekilde yürütmeyi durdurma kararı alınmasına rağmen hukuksuz bir şekilde maalesef tekrar nasıl bir kafayla, sistemle tekrar Çevre Şehircilik Bakanlığı'nda İDK toplantısı yaparak legalleştirmeye çalışıyorlar. Biz o dönem bu karar istikametinde Tekirdağ Valiliği'ne, Tekirdağ Büyükşehir Belediye Başkanlığı'na, Süleymanpaşa Belediye Başkanlığı'na, Çevre Şehircilik İl Müdürlüğü'(ne suç duyurusunda bulunduk. Ama bugüne kadar hiçbir işlem yapılmadı” dedi. "Buradaki en büyük sorun tehlikeli atıklardır" Sahilde tehlikeli atıkların oluşacağına dikkat çeken Polat, ‘’Burası bir liman ve liman geri sahası olarak kaldığı belirtilmiş. Bunun dışında burasının yeni bir plan içerisinde bunun genişletilmesi ve büyütmeyi projesi yoktu. Özellikle, buradaki en büyük sorun tehlikeli atıklardır. Gemilerden alınan atıklar, silaj atık yağı, kirli sıvı madde atıklar, pis su, çöp, egzoz kazı, gemi temizleme kalıntıları oluşturmakta ve bu atıkların Süleymanpaşa Belediyesi ve TESKİ kanalizasyon hattına verileceği belirtilmiş ama bu kurumlar arasında hiçbir anlaşmada maalesef bu projede yok. Daha evvel de bahsetmiştik, söz konusu tesisin yapım aşaması ve işletme aşamasında ekolojik etkilerin olacağı gayet açıktır. 71 bin 200 metrekarelik dolgu alanı yapım aşamasında bölgede dolgu malzemesi temini nedeniyle dolgu alanı dışında da olumsuz bir etki meydana getireceği de bir gerçektir. Kent yerleşim alanında kalan bu proje aynı zamanda kimyasal depolama olması nedeniyle canlı yaşamını da etkileyeceği bilinmektedir. Bunun gibi aslında çok şeyler var" ifadelerini kullandı. "Bu proje ciddi risk oluşturmaktadır" Kimyasal tehlikeye de dikkat çeken Polat, "Bunlar kimyasal kokular, gürültü kirliliği, insanların sağlıklı çevre yaşam haklarını yok etmesi. Özellikle Tekirdağ silüetinin dışardan görünümünü yok edici olması. Tekirdağ çevre planına aykırılık oluşturmakta. 3194 sayılı imar yasasına aykırılık göstermektedir. Yine Trakya jeolojik olarak birinci derece deprem risk alanı içerisinde olması nedeniyle söz konusu olan bölgedeki bu proje ciddi risk oluşturmaktadır. Meydana getireceği olumsuzluklar ile bölgedeki risk büyük bir felakete yol açabilir. Geçmişte Lübnan’daki patlamaları gördünüz. Aynen bu tesislerdeki patlamaların o bölgede meydana getireceği tahribatları canlı olarak televizyonlarda izledik. Herhangi bir teknik arıza veya sabotaj durumunda patlaması ile bir atom bombası etkisi gibi tehlikeli olumsuzluklar oluşturacağı da bir gerçektir. ÇED raporunda bir çok planlama ile ilgili aydınlıklar söz konusudur. Kent yaşamı alanı içerisinde bulunan bu projenin iptal edilerek, kent halkının kullanabileceği sağlıklı yaşam alanına dönüştürülmelidir” diye konuştu. BU İÇERİK DE İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR- Tekirdağ’da müteahhit, depreme dayanıksız milyonluk sitelerini yıktırdı

Öztürk: Limanlarının tıkanmaması için acil ve köklü müdahaleler gerekli Haber

Öztürk: Limanlarının tıkanmaması için acil ve köklü müdahaleler gerekli

İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri (İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Ağustos ayı olağan meclis toplantısı, İzmir Şubesi Meclis Başkan Vekili Ümit Yılmaz idaresinde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk ve yönetim kurulunun katılımıyla gerçekleştirildi. Başkan Öztürk, yaptığı meclis konuşmada, Türkiye’nin yaşadığı ekonomik sorunlar, ihracat rakamları, navlun fiyatları, tahıl koridoru ve değişen dünya ticaretini değerlendirdi. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz’ın, demiryolları ile liman ve üretim merkezleri bağlantılarının güçlendirilmesinin en temel konular arasında yer aldığı konuşmayı memnuniyetle karşıladıklarını belirten Öztürk, “Bölgede karayoluyla taşınan liman ve sanayi hedefli toplam yük miktarı günlük 175 bin tona, kamyon sayısı ise günlük 8 bin 800’e ulaşmaktadır. Bu veriler bize, bölgemiz limanlarının tıkanmaması için acil ve köklü müdahaleler yapılması gerektiğini göstermektedir” dedi.   ARTAN MALİYETLERLE BAŞ EDİLEMİYOR Yüksek enflasyonla mücadelenin ülke ekonomisinin temel gündem maddesi olmaya devam ettiğini belirten Öztürk, “Geçtiğimiz hafta Merkez Bankası politika faizini sürpriz oranda artırdı. Enflasyon iş dünyasının önünü görmesine, uzun vadeli plan yapmasına engel oluyor. Lojistik sektöründe yakıt fiyatlarından dolayı anlık fiyat uygulamasına geçildiğinden bahsediliyor. Turizm sektörü de rekor kıran ziyaretçi sayısına rağmen, artan maliyetlerle baş edemiyor. Tüketici Güven Endeksi’ndeki gerileme de, iç pazardaki daralmanın sinyalini veriyor. Önümüzde Kur Korumalı Mevduat’ın tasfiyesi, finansmana erişim gibi bir dizi kritik konu var. Eylül ayında açıklanacak Orta Vadeli Program ve Ekim’de açıklanacak 12. Kalkınma Planı ile geleceği daha net planlayabileceğimizi düşünüyoruz” diye konuştu. TÜRKİYE’NİN İHRACAT PAZARI DURGUN Türkiye’ yüksek enflasyonla mücadele ederken küresel ekonomiden de çok fazla pozitif işaret gelmediğini ve ihracat pazarlarında bir durgunluk yaşandığını söyleyen Öztürk, “Çin’den gelen dezenflasyon ve düşük dış ticaret rakamları, dünya ekonomisi açısından sıkıntı kaynağı haline geldi. Çin’in yüzde 5 büyüme hedefini yakalayamayacağı beklentisi, hammadde fiyatlarından deniz taşımacılığına kadar birçok alanda belirsizlik yaratıyor. Yine ABD’nin sıkı para politikası, uluslararası ticareti yavaşlatıyor. Örneğin Los Angeles Limanı sevkiyatları bir önceki yıla göre yüzde 26,8 düştü. Dünyanın önde gelen konteyner gemi operatörleri, 2023 yılının geri kalanında taşımalarda muhtemelen düşüş yaşanacağını bekliyor. Global konteyner taşımacılığındaki daralmanın yüzde 4’e kadar çıkabileceği tahmininde bulunanlar da var” ifadelerini kullandı. NAVLUNDA DÜŞÜŞ DEVAM EDİYOR Navlunlarda pandemi sonrası başlayan hızlı düşüşüşün devam ettiğini ve yıllar sonra eksi navlon fiyatlarıyla karşı karşıya olduklarını belirten Öztürk, “Dökme kuruyük navlunları için temel gösterge olan Baltık Kuruyük Endeksi’nde beklenen toparlanma bir türlü gerçekleşmiyor. BDI, 1,000 puanın biraz üzerinde bulunuyor.  Ocak 2022’de 20’lik konteyner için 5 bin doların üzerinde bulunan Şangay Konteyner Endeksi ise, 25 Ağustos haftasında 1.013 dolar oldu” dedi. BÖLGEMİZDE LİMANLARIN TIKANMAMASI İÇİN ACİL MÜDAHALE GEREKLİ Cumhurbaşkanı Yardımcısı Sayın Cevdet Yılmaz’ın, demiryolları ile liman ve üretim merkezleri bağlantılarının güçlendirilmesinin en temel konular arasında yer aldığı açıklamayı memnuniyetle karşıladıklarını ifade eden Öztürk, “Altyapı geliştirme ve iş yapma süreçlerini kolaylaştırma kararları doğrultusunda altyapısı büyük ölçüde tamamlanmış Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin üstyapısının yapılarak faaliyete geçmesi, TCDD İzmir Alsancak Limanı’nın içine kadar giren demiryolunun daha etkin kullanılması, Aliağa bölgesinde atıl kalan demiryolu ağının rantabl hale getirilmesi ve Kuzey Ege Çandarlı Limanı Projesi’ne demiryolunun ulaştırılması gerekmektedir. İZKA’nın hazırladığı Aliağa Limanları Arka Alanı Ulaşım Raporu, Aliağa bölgemiz ile ilgili çarpıcı verileri içermektedir. Aliağa limanlarında elleçlenen 80 milyon ton yükün yüzde 61’i trafiğe çıkarken, bu yükün sadece yüzde 2,4’ü demiryolu ile taşınmaktadır. Üstelik 2033’te elleçlenen yükün 137 milyon tona ulaşması beklenmektedir. Bölgede karayoluyla taşınan liman ve sanayi hedefli toplam yük miktarı günlük 175 bin tona, kamyon sayısı ise günlük 8 bin 800’e ulaşmaktadır. Bu veriler bize, bölgemiz limanlarının tıkanmaması için acil ve köklü müdahaleler yapılması gerektiğini göstermektedir” ifadelerine yer verdi. TAHIL FİYATLARI ARTMAYA DEVAM EDİYOR Rusya’nın 17 Temmuz’dan itibaren durdurduğu Tahıl Koridoru nedeniyle tahıl fiyatlarının yükselmeye devam ettiğini ve maalesef ki şu ana kadar görüşmelerden olumlu bir sonuç çıkmadığını dile getiren Öztürk, “Şu ana kadar görüşmelerden olumlu bir sonuç alınamadı. Bölgedeki tahılın sevkiyatı için yeni yollar aransa da, Tahıl Koridoru’na alternatif bir rota bulunamadı. Umarız vakit kaybetmeden bu koridor yeniden tesis edilir ve gıda kıtlığı nedeniyle dünya açlık tehlikesi yaşamaz. Öte yandan, dünya taşımacılığının yüzde 6’sının yapıldığı Panama Kanalı’nda su seviyesindeki çekilme, deniz taşımacılığında tıkanıklığa yol açtı. Dökme yük gemileri alternatif ve maliyetli rota arayışına girdi.  Mart 2021 Süveyş Kanalı’nın karaya oturan bir gemi nedeniyle kapanmasının, küresel tedarik zincirinde yarattığı kırılmayı yaşamıştık. Konteyner gemilerinin geçişinde şimdilik sorun olmasa da Panama Kanalı’ndaki kısıtlamaların maalesef olumsuz sonuçlarıyla yüzleşmek zorunda kalacağız. Ayrıca sonbahar aylarıyla beraber El Nino’nun deniz ticaretini olumsuz etkilemesi bekleniyor” sözlerini kullandı. KÜRESEL GEÇİT PROJESİ GÜNDEMDE Pandemi nedeniyle yavaşlayan dünya ticaretinin yeniden kızışmaya başladığını söyleyen Öztürk, “Ülkeler coğrafi olarak yakın ve dost olarak nitelendirdikleri ülkelerle ticaret yolunu seçiyor. Çin’in Kuşak ve Yol Projesi’ne karşı Avrupa “Küresel Geçit” projesini gündeme getiriyor. Almanya, her isteyenin ülkede yatırım yapmasının önünü kesen bir yasa hazırlıyor. Bu rekabet, limanların cazibesini de artırıyor. Son aylarda limanlarda el değiştirmelerin, yeni liman ve dry-port dediğimiz lojistik merkez yatırımlarının arttığını gözlemliyoruz. Limancılıkta kartların yeniden karıldığı bir dönemde, ülkemiz limanlarının stratejik değerinin artacağına inanıyoruz” dedi. İLK 7 AYDA 691 BİN YOLCU TAŞINDI Konuşmasının sonunda denizcilik faaliyetlerini ve verileri paylaşan Öztürk, şu ifadeleri kullandı, “Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre, limanlarımıza ilk yedi ayda 574 kruvaziyer gemisi ile 691 bin yolcu yanaştı. Sektör, bin gemi ve 1,5 milyon yolcu hedefine emin adımlarla ilerliyor. Yük hacmine baktığımızda ise ülkemizin küresel ticaretteki yavaşlamadan etkilendiğini görebiliyoruz. Limanlarımızda ilk yedi ayda 7.2 milyon TEU yük elleçlendi. Bu rakam geçen yılın gerisinde bulunuyor. Buna rağmen Lloyd’s List’in 2023 En Büyük 100 Liman Listesi’ne ülkemizden dört liman girmeyi başardı. Bu yıl 27-29 Eylül tarihlerinde ikinci kez Fuar İzmir’de düzenlenecek Logistech Fuarı’nda bir araya geleceğiz. Logistech, daha ikinci yılında sektörün parlayan yıldızı olmayı ve sektörün tüm bileşenlerini İzmir’de buluşturmayı başardı. Fuar A Holü tamamen doldu. İzmir’in uluslararası liman kenti ve Akdeniz çanağında ticaret ve lojistik merkez olması, ayrıca denizcilik ve lojistik sektörümüzün gücü hedefi tam 12’den vurmamızı sağladı. Fuar’da, üye firmalarımızın kendi stantlarının yanı sıra Oda olarak İZFAŞ işbirliği ile 234 metrekare alanda 10 katılımcı firma ile sınırlı olacak şekilde bir stant oluşturduk.” BU HABER DE DİKKATİNİZİ ÇEKEBİLİR: Evde bakım işçilerinden ‘maaş’ ve ‘kadro’ isyanı: Artık bıktık!  

Mega liman projesine bakanlıktan veto! Haber

Mega liman projesine bakanlıktan veto!

TENZİLE AŞÇI Narlıdere Belediyesi’nin yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirmek istediği mega projelerinden olan “Narlıdere Yat Limanı" projesine ilişkin flaş bir gelişme yaşandı. Belediye, 293 özel motor yatın aynı anda demirleyebileceği marina projesi için geçtiğimiz yıl Kasım ayında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na başvuruda bulunarak ÇED sürecini başlatmıştı. Öte yandan; proje başvurusundan yaklaşık 10 ay sonra bakanlık projeye ilişkin flaş bir karar verdi. Bakanlık tarafından verilen kararla birlikte proje sonlandırıldı. Alınan kararda şu ifadelere yer verildi; “İzmir İli, Narlıdere İlçesi, Sahilevleri Mahallesi'nde Narlıdere Belediye Başkanlığı tarafından yapılması planlanan " Narlıdere Yat Limanı"  projesine esas hazırlanarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyasına ilişkin devam eden ÇED süreci  29.07.2022 tarihli ve 31907 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Yönetmeliği'nin 5. maddesinin 2. Bendi ile  (a) fıkrası uyarınca Bakanlığımız 09/08/2023 tarih ve 7031763 sayılı yazısı ile sonlandırılmıştır.” KAPASİTE 293 TEKNE OLACAKTI Boyu 8 ile 30 metre arasında değişen marinanın kapasitesinin 293 teknelik olması planlanmıştı. Proje kapsamında liman bölümünde 680 metre ana dalgakıran, 100 metre tali dalgakıran, 4 adet yüzer iskele, 4 adet rıhtım, 2 adet çakarlı deniz feneri yapılacaktı. Proje kapsamında ayrıca liman bölgesine kafe, restorant, satış üniteleri, sosyal tesisler, spor tesisleri, market, idari bina, personel yatakhanesi ve bankamatik alanları da inşa edilmesi planlanmıştı. Bölge ziyaretçi sayısını ve ekonomik faaliyetleri artırma amacı da taşıyan projenin 98 milyon 740 bin liraya mal olması bekleniyordu.

Ukrayna'dan flaş iddia: Ruslar liman alt yapısını hedef aldı Haber

Ukrayna'dan flaş iddia: Ruslar liman alt yapısını hedef aldı

Ukrayna'nın Odessa Bölgesi Askeri İdare Başkanı Oleg Kiper, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, Rus askerlerinin dün gece Odessa bölgesine bir saldırı daha düzenlediğini belirtti. Kiper, Rusların Tuna Nehri’nin liman altyapısını hedef aldığına dikkati çekerek, "Ruslar 4 saat boyunca Şahed insansız hava araçlarıyla limanlara saldırdı. 3 İHA, hava savunma güçlerimizce imha edildi." ifadesini kullandı. Saldırılar sonucu 6 kişinin yaralandığı bilgisini paylaşan Kiper, tahıl yüklü bir hangarın tahrip edildiğini ve depolama tanklarının zarar gördüğünü kaydetti. 12 kilometrekareden fazla alanı kurtarıldı Ukrayna Savunma Bakanlığı Askeri Basın Merkezinin sosyal medya hesabından Ukrayna Savunma Bakan Yardımcısı Anna Malyar’ın cephedeki duruma ilişkin açıklaması paylaşıldı. Malyar, güneyde Ukrayna ordusunun son bir haftada 12 kilometrekareden fazla alanı kurtardığını belirterek, taarruzun başladığı haziranın başından bu yana güney cephede toplam 192 kilometrekareden fazla toprağın kurtarıldığını aktardı. Ukrayna birliklerinin Melitopol ve Berdyansk yönlerinin birkaç yerinde taarruz operasyonlarını sürdürdüğünü dile getiren Malyar, Ukrayna güçlerinin doğudaki Bahmut yönünde taarruz başlamasından bu yana yaklaşık 35 kilometrekarelik alanı kurtardığına dikkati çekti. Malyar, "Son bir haftada bu yönde savunma kuvvetlerimiz yaklaşık 4 kilometrekarelik bir alanı kurtardı." ifadesini kullandı. Malyar, Bahmut yönünde şiddetli çatışmaların Klişeyevka, Avdiyivka ve Kurdyumovka’da devam ettiği bilgisini paylaştı. AA

Kaya’dan Soyer’e ‘Meslek Fabrikalı’ ‘liman’ çıkışı Haber

Kaya’dan Soyer’e ‘Meslek Fabrikalı’ ‘liman’ çıkışı

İzmir Alsancak Limanı’nın Arap sermayesine satılma kararının yankıları devam ediyor. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, satışa tepki gösterirken "İzmir liman şehridir. Bu nokta bütün şeffaflığı ile konuşulmalıdır. Birincisi neden satıyorsunuz? Eğer satacaksanız bu satışı neden önce İzmir’deki İZTO’yu, sanayi odalarını dahil etmiyorsunuz? Ekonomik gücü yaratacak zemin hazırlayın. İzmir liman şehri diyorsanız limanı birilerine kapalı kapılar arkasında satamazsınız" ifadeleriyle merkezi iktidarı eleştirmişti. Öte yandan; AK Parti kanadından Soyer’e ilk yanıt AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya’dan geldi. Kaya, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Meslek Fabrikası’nın İstanbul’lu bir vakfa verilmesini hatırlatarak tepki gösterdi. Kaya, paylaşımında şu ifadeleri kullandı; “100 m2 "Meslek Fabrikasını" İZTO ve EBSO'nun talebine rağmen İzmirliler'e verme, İstanbullu bir vakfa peşkeş çek, sonra çık Alsancak Limanı hakkında ahkâm kes! Bu ancak CHP'ye ve Soyer'e yakışır. Güzel İzmir'imizin sorunlarının temeli, işte CHP'nin bu vizyonsuzluğudur. Burası marina değil, liman Sayın Soyer! Aradaki farkı, milletvekili arkadaşlarınızla birlikte bilemediğinizi düşünüyorum. Alsancak Limanı'na yapılacak yatırım bedelini biliyor musunuz? İZTO'nun ya da paydaşlarının tamamının bu yatırımı karşılayacak finansman ve bütçeleri var mı? Uluslararası bir liman işletmek, uzmanlık ve tecrübeyle birlikte, liman işletmesini etkileyen dinamikleri iyi bilmeyi gerektirir. Siz bunu biliyor musunuz, sanmıyorum. Zaten nereden bileceksiniz, öyle bir derdiniz yok ki! Yatırım, istihdam, büyüme umurunuzda değil ki. Sen, 100 m2 meslek fabrikasını İzmirliler'e vermedin. Biz, İZTO, EBSO, İTB ve EİB'ye Kemalpaşa Lojistik Köy'de 1 milyon m2, Dikili Tarım OSB'de 1 milyon m2 olmak üzere tahsis ettiğimiz yerlerle İzmir ekonomisine büyük bir katma değer sağlıyoruz. Yurtdışı gezileri, parti meseleleriyle uğraşmaktan o kadar İzmir gündeminden uzaksınız ki, Alsancak Limanı konusunda İzmir iş insanlarının destek, görüş ve önerilerini görmemişsiniz bile! Alsancak Limanı'nda da, Çeşme Turizm Projesi'nde de, yani İzmir'i büyütecek, ekonomisine katkı sağlayacak her şeye karşısınız. Size ve engellerinize rağmen İzmir'i büyütmeye devam edeceğiz.” HABER MERKEZİ 100 m2 "Meslek Fabrikasını" İZTO ve EBSO'nun talebine rağmen İzmirliler'e verme, İstanbullu bir vakfa peşkeş çek, sonra çık Alsancak Limanı hakkında ahkâm kes! Bu ancak CHP'ye ve Soyer'e yakışır. Güzel İzmir'imizin sorunlarının temeli, işte CHP'nin bu vizyonsuzluğudur. Burası… — Mahmut Atilla Kaya (@MAtillaKaya) July 9, 2023

TCG Anadolu ilk tatbikatıyla nefesleri kesecek Haber

TCG Anadolu ilk tatbikatıyla nefesleri kesecek

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın son üyesi TCG Anadolu DENİZKURDU-I tatbikatı çerçevesinde ilk gövde gösterine hazırlanıyor. İstanbul ve İzmir Limanları'nda ziyaretçiler için demir atan TCG Anadolu bu sefer ilk tatbikatıyla nefesleri kesecek. Her yıl fiili olarak icra edilen DENİZKURDU-I tatbikatı bu yıl 1-4 Haziran ve 6-12 Haziran tarihleri arasında gerçekleştirilecek. Tatbikatta TCG Anadolu'nun yanı sıra 107 su üstü gemisi, 9 denizaltı, 56 hava unsuru, amfibi deniz piyade birlikleri, SAT-SAS timleri ve kıyı birlikleri de katılım gösterecek. Tatbikatta ayrıca Kara Kuvvetleri Komutanlığından taarruz, genel maksat ve ağır yük helikopterleri katılacak. Hava Kuvvetleri Komutanlığından ise taarruz, genel maksat, ihbar ve kontrol, hedef çekme ve elektronik test uçakları, faaliyet gösterecek. ''18 bin personelin katılması planlanıyor'' Tatbikata Sahil Güvenlik Komutanlığı da katılacak. Bu çerçevede tatbikata sahil güvenlik botları ve sahil güvenlik helikopteri, olmak üzere toplam 113 su üstü gemisi, 9 denizaltı, 59 uçak, 35 helikopter, 19 insansız hava aracı ile kamu kurumları da dahil yaklaşık 18 bin personelin katılması planlanıyor. Tatbikatta 1-4 Haziran tarihleri arasında “Temel Deniz Eğitimleri” ve “Fiili Silah Atışları”, 5 Haziran tarihinde 76 gemi tarafından “Liman Ziyaretleri”, 6-9 Haziran tarihleri arasında kurgulanmış senaryoyla birlikte “Çok Tehditli Ortamda Harekât” eğitimleri icra edilecek. İHA

İzmir, Çandarlı Limanı ile ‘yenilenebilir’ Haber

İzmir, Çandarlı Limanı ile ‘yenilenebilir’

NURETTİN BAKİ İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi 2022 yılının son meclis toplantısını; odanın hizmet binasında gerçekleştirildi. Denizcilik sektöründe Türkiye ve bölgesindeki gelişmelerin ele alındığı toplantıdaİMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, 2022 yılında sektörle ilgiliyaptıkları çalışmaları 2023 yılında da sürdüreceklerini belirtti. İzmir Deniz Ürünleri Avcıları Üreticileri Birliği Başkanı Mehmet Aksoy,deniz barınaklarıyla ilgili meclis üyelerini bilgilendirdi. YENİLENEBİLİR ENERJİDE ÇANDARLI LİMANI İzmir körfezinde bekleyen gemilerin rüzgar enerjisi kanadı almak için geldiğinin altını çizen Öztürk, “Yenilenebilir enerji alanında İzmir önemli bir konumda. Çandarlı limanından bu kanatların yüklemesi yapılıyor. Limanın ölçüleri belli fakat rüzgar güllerinin kanatları her geçen daha da büyüyor. Fabrikalara yakın yerlerde yenilenebilir enerji tesislerinin hayata geçmesi gerektiğini ve limanlar aracığıyla yenilenebilir enerji parçalarının ihracatında da önemli bir konuma sahip olabiliriz” ifadelerini kullandı. KEMALPAŞA LOJİSTİK MERKEZİ VURGUSU İzmir limanlarında 2022’de 2 milyon TEU konteyner elleçlendiğini vurgulayan Yusuf Öztürk, “Ama bizim toplam kapasitemiz 4 milyon TEU. Yani biz yarı kapasitesi çalışabilmişiz. Kemalpaşa Lojistik Köyü’nün biran önce bitirilip limanların da daha etkin kullanılmasını ve çalışmasını sağlamalıyız. Limanlarımız da hızlıca modernize edilmesi, yaklaşım kanalı ve derinliğinin artırılması gibi konuları hızla hayata geçirmeliyiz. İzmir Alsancak Limanı’nın modernizasyonu, İzmir Körfezi ve Limanı Rehabilitasyon Projesi, Kuzey Ege Çandarlı Limanı, Kemalpaşa Lojistik Merkezi, yat bağlama kapasitesini artıracak yeni yat limanları, bölgemizden Avrupa’ya yeni denizyolu hatlarının oluşturulması ve sürekliliğinin sağlanması projeleri, gündemimizde yer almaya devam edecektir” dedi. ÇALIŞMAYA DEVAM EDECEĞİZ! Öztürk, “Ülkemiz kruvaziyer sektörü bu yılı yaklaşık bin gemi, bir milyonun üzerinde yolcu ile kapattı. 2023’te kruvaziyer turizmi ve yat turizmi başta olmak üzere deniz turizmi ve su sporlarında yakaladığı ivmeyi devam ettirmek için çalışmaya devam edeceğiz. 2023’te Sınırda Karbon uygulaması ile resmen başlayacak AB Yeşil Mutabakatına, deniz taşımacılığı ve limanlar olarak uyum sağlama konusu da bir diğer önemli gündem maddemiz olacaktır” diye konuştu.

En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.